導(dǎo)讀iPhone 6已經(jīng)經(jīng)歷了iFixit的完全拆解、ChipWorks的芯片觀察,似乎沒什么秘密了,但是相比于上代iPhone 5S,這代的很多新傳感器整體表現(xiàn)都出色得多,尤其是5.5寸的iPhone... iPhone 6已經(jīng)經(jīng)歷了iFixit的完全拆解、ChipWorks的芯片觀察,似乎沒什么秘密了,但是相比于上代iPhone 5S,這代的很多新傳感器整體表現(xiàn)都出色得多,尤其是5.5寸的iPhone 6 Plus,續(xù)航能力大大提高,用戶體驗(yàn)也更加舒適。 這其中就有很多你可能完全沒想到的技術(shù)。上海微技術(shù)工業(yè)研院(SITRI)就通過細(xì)致的顯微觀察,揭開了其中的秘密,展示了每一顆傳感器的封裝照片、內(nèi)核照片、內(nèi)核編號(hào)標(biāo)記、縱向剖面圖(部分)。 其實(shí),iPhone 6 Plus在傳感器類型上并沒有革命性的突破,基本還是加速計(jì)、陀螺儀、電子羅盤、指紋傳感器、距離與環(huán)境光傳感器、MEMS麥克風(fēng)、圖像傳感器等等,只有氣壓傳感器是首次在手機(jī)上使用,另外供應(yīng)商的選擇也發(fā)生了一些變化。 慣性傳感器 iPhone 5使用了一顆三軸加速度計(jì),來自意法半導(dǎo)體ST;iPhone 5S使用了三軸加速度計(jì)和三軸陀螺儀,分別來自Bosch、意法半導(dǎo)體ST;iPhone 6 Plus中,Invensense取代了意法半導(dǎo)體ST。 iPhone 6使用了兩顆慣性傳感器,一顆是Invensense的六軸加速計(jì)與陀螺儀MPU-6700,另一顆是Bosch的三軸加速計(jì)BMA280。這是首次使用雙加速計(jì)。
以上就是蘋果iPhone 6 Plus傳感器顯微全集,謝謝大家觀賞! |
溫馨提示:喜歡本站的話,請(qǐng)收藏一下本站!